औद्योगिक क्रांति

सिंहावलोकन

औद्योगिक क्रांति कोई एक घटना नहीं थी, बल्कि वस्तुओं का उत्पादन कैसे किया जाता था, लोग कैसे रहते थे और बिजली कैसे वितरित की जाती थी, इसमें सदियों पुराना परिवर्तन था। इसकी शुरुआत ब्रिटेन में कपड़ा मशीनीकरण के साथ हुई, जो महाद्वीपीय यूरोप और उत्तरी अमेरिका तक फैल गई और 19वीं सदी के अंत तक "पश्चिम" और बाकी दुनिया के बीच एक औद्योगिक अंतर पैदा हो गया जिसका उपनिवेशवाद ने फायदा उठाया और इसे और गहरा कर दिया।

भारत के लिए, औद्योगिक क्रांति विनाशकारी थी। ब्रिटिश औद्योगिक उत्पादन ने भारत के पारंपरिक कपड़ा उद्योग को नष्ट कर दिया - जो सहस्राब्दियों से दुनिया का सबसे अच्छा उद्योग था - और भारत को तैयार माल के निर्माता से कच्चे कपास के आपूर्तिकर्ता और ब्रिटिश कपड़े के बाजार में बदल दिया। यह "विऔद्योगीकरण" भारतीय आर्थिक इतिहास को समझने के लिए केंद्रीय है।

प्रथम औद्योगिक क्रांति (सी. 1760-1840)

कपड़ा: अग्रणी क्षेत्र

• स्पिनिंग जेनी (1764)- जेम्स हरग्रीव्स के आविष्कार ने एक कार्यकर्ता को एक साथ कई धागे बुनने की अनुमति दी। वॉटर फ्रेम (1769, रिचर्ड आर्कराइट) और घूमने वाले खच्चर (1779, सैमुअल क्रॉम्पटन) ने उत्पादन में और वृद्धि की।
• पावरलूम (1785)- एडमंड कार्टराईट का आविष्कार यंत्रीकृत बुनाई। 1830 के दशक तक ब्रिटिश कपड़ा उत्पादन में पावरलूम का प्रभुत्व था।
• भाप का इंजन- जेम्स वाट के उन्नत भाप इंजन (1769, पेटेंट; 1775, मैथ्यू बोल्टन के साथ साझेदारी) ने जल प्रवाह से स्वतंत्र विश्वसनीय शक्ति प्रदान की। 1800 तक, कारखानों में प्राथमिक ऊर्जा स्रोत के रूप में पानी की जगह भाप ले रही थी।

इन आविष्कारों ने समाज को तुरंत नहीं बदला - हथकरघा बुनाई दशकों तक जारी रही। लेकिन 1830 के दशक तक, ब्रिटेन में वस्त्रों का कारखाना उत्पादन स्पष्ट रूप से प्रभावी था। ब्रिटिश कपड़े की कीमत कम हो गई, जिससे यह वैश्विक बाजारों में प्रतिस्पर्धी हो गया।

कोयला, लोहा और भाप परिवहन

• कोक गलाना- अब्राहम डार्बी द्वारा लोहे को गलाने के लिए चारकोल के बजाय कोक (कोयले से प्राप्त) के उपयोग (1709) ने लोहे के उत्पादन को लकड़ी की आपूर्ति पर निर्भरता से मुक्त कर दिया। ब्रिटेन का प्रचुर कोयला भंडार एक रणनीतिक लाभ बन गया।
• रेलवे- स्टॉकटन और डार्लिंगटन रेलवे (1825) और लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे (1830) ने प्रदर्शित किया कि भाप इंजन यात्रियों और माल को विश्वसनीय रूप से ले जा सकते हैं। 1840 के दशक में रेलवे उन्माद फैल गया। 1850 तक ब्रिटेन के पास 6,600 मील का ट्रैक था।
• स्टीम्सशिप्स— दClermont(1807, रॉबर्ट फुल्टन) और बाद के स्टीमरों ने ट्रांस-अटलांटिक पार करने का समय हफ्तों से घटाकर दिनों में कर दिया। लोहे के पतवारों (लकड़ी की जगह) के साथ मिलकर भाप की शक्ति ने समुद्री व्यापार को तेज़, सस्ता और अधिक पूर्वानुमानित बना दिया।

सामाजिक परिवर्तन

• शहरीकरण- कारखानों का काम शहरों में केंद्रित श्रम है। मैनचेस्टर की जनसंख्या 25,000 (1772) से बढ़कर 367,000 (1851) हो गई। स्थितियाँ क्रूर थीं: भीड़भाड़ वाली झुग्गियाँ, दूषित पानी, बीमारियाँ। औद्योगिक शहरों में जीवन प्रत्याशा ग्रामीण क्षेत्रों की तुलना में कम थी।
• श्रमिक वर्ग का गठन- कारखाने के श्रमिक दिहाड़ी मजदूर थे, जो जीवित रहने के लिए नियोक्ताओं पर निर्भर थे - उन किसानों या कारीगरों के विपरीत जिनके पास उपकरण और जमीन होती थी। इससे विशिष्ट हितों वाला एक नया सामाजिक वर्ग तैयार हुआ। लुडाइट्स (1811-1816) ने वेतन कटौती और डेस्किलिंग के विरोध में मशीनों को नष्ट कर दिया।
• बाल श्रम- पाँच वर्ष से कम उम्र के बच्चे कपड़ा मिलों, कोयला खदानों और कारखानों में काम करते थे। फ़ैक्टरी अधिनियम (1833 की शुरुआत) ने धीरे-धीरे बाल श्रम और काम के घंटों को प्रतिबंधित कर दिया, लेकिन प्रवर्तन कमज़ोर था। चार्ल्स डिकेंस'ओलिवर ट्विस्ट(1838) में कार्यस्थल की स्थितियों को दर्शाया गया है।
• ट्रेड यूनियन— संयोजन अधिनियम (1799-1800) ने यूनियनों पर प्रतिबंध लगा दिया, लेकिन फिर भी उनका गठन हुआ। टॉलपुडल शहीद (1834) - यूनियन गतिविधि के लिए छह डोरसेट मजदूरों को ऑस्ट्रेलिया ले जाया गया - एक रैली स्थल बन गया। 1824 में यूनियनों को वैध कर दिया गया (संयोजन अधिनियमों को निरस्त किया गया) और सदी के दौरान इसमें वृद्धि हुई।

आर्थिक सिद्धांत

• शास्त्रीय अर्थशास्त्र- एडम स्मिथ काराष्ट्रों का धन(1776) मुक्त बाज़ार और श्रम विभाजन का जश्न मनाया गया। डेविड रिकार्डो के "मजदूरी का लौह नियम" (1817) में तर्क दिया गया कि मजदूरी हमेशा निर्वाह की ओर प्रवृत्त होगी। थॉमस माल्थस (1798) ने भविष्यवाणी की थी कि जनसंख्या वृद्धि खाद्य उत्पादन से अधिक हो जाएगी, जिससे गरीबों को हमेशा के लिए दुख का सामना करना पड़ेगा।
• समाजवादी आलोचना- रॉबर्ट ओवेन (1771-1858) ने मॉडल समुदायों (न्यू लैनार्क, न्यू हार्मनी) का निर्माण किया, जो दर्शाता है कि मानवीय कारखाना प्रबंधन संभव था। कार्ल मार्क्स (1818-1883) ने रिकार्डो के मूल्य के श्रम सिद्धांत पर आधारित तर्क दिया कि पूंजीपतियों ने श्रमिकों से "अधिशेष मूल्य" निकाला - श्रमिकों ने जो उत्पादन किया और जो उन्हें भुगतान किया गया, उसके बीच का अंतर। उसकाकम्युनिस्ट घोषणापत्र(1848, फ्रेडरिक एंगेल्स के साथ) ने घोषणा की कि "अब तक मौजूद सभी समाज का इतिहास वर्ग संघर्षों का इतिहास है।"

दूसरी औद्योगिक क्रांति (सी. 1870-1914)

यदि पहली क्रांति कपड़ा, कोयला और लोहे के बारे में थी, तो दूसरी इस्पात, रसायन, बिजली और पेट्रोलियम के बारे में थी। यह निगम, पेशेवर प्रबंधक और विज्ञान-आधारित प्रयोगशाला के बारे में भी था।

इस्पात और रसायन

• बेसेमर प्रक्रिया (1856)औरखुली चूल्हा भट्ठीरेलमार्गों, जहाजों, पुलों और इमारतों के लिए स्टील को काफी सस्ता बना दिया। इस्पात उत्पादन राष्ट्रीय औद्योगिक शक्ति का माप बन गया।
• सिंथेटिक रसायन शास्त्र- जर्मनी कार्बनिक रसायन विज्ञान में अग्रणी है: सिंथेटिक रंग (प्राकृतिक नील की जगह - भारतीय नील की खेती को नष्ट करना), उर्वरक, विस्फोटक और फार्मास्यूटिकल्स। बीएएसएफ, बायर और होचस्ट औद्योगिक दिग्गज बन गए।

बिजली और पेट्रोलियम

• बिजली— माइकल फैराडे का विद्युत चुम्बकीय प्रेरण (1831) वैज्ञानिक आधार था। थॉमस एडिसन के लाइट बल्ब (1879) और पावर स्टेशन (पर्ल स्ट्रीट, न्यूयॉर्क, 1882) ने बिजली को व्यावहारिक बना दिया। निकोला टेस्ला की प्रत्यावर्ती धारा (एसी) प्रणाली ने "धाराओं के युद्ध" में एडिसन की प्रत्यक्ष धारा (डीसी) पर जीत हासिल की। इलेक्ट्रिक मोटरों ने कारखानों, परिवहन (ट्राम, सबवे) और घरों को बदल दिया।
• पेट्रोलियम— एडविन ड्रेक ने पहला वाणिज्यिक तेल कुआँ खोदा (पेंसिल्वेनिया, 1859)। आंतरिक दहन इंजन (ओटो, 1876; डेमलर और बेंज, 1885-1886) ने गैसोलीन की मांग पैदा की। 1900 तक, तेल रणनीतिक था। ऑटोमोबाइल (फोर्ड मॉडल टी, 1908) और हवाई जहाज (राइट ब्रदर्स, 1903) ने परिवहन को बदल दिया।

नये संगठनात्मक स्वरूप

• द कॉर्पोरेशन- सीमित देयता वाली कंपनियों ने निवेशकों को केवल अपने निवेश को जोखिम में डालने की अनुमति दी, न कि उनकी पूरी संपत्ति को। इससे बड़े पैमाने पर पूंजी संचय संभव हुआ। स्टैंडर्ड ऑयल (रॉकफेलर, 1870), यू.एस. स्टील (कार्नेगी, 1901), और सीमेंस (जर्मनी) इतिहास की सबसे बड़ी आर्थिक संस्थाओं में से थे।
• वैज्ञानिक प्रबंधन- फ्रेडरिक टेलर के "समय-और-गति अध्ययन" (1911) ने श्रमिकों को अनुकूलित होने वाली मशीनों के रूप में माना। 20वीं शताब्दी में "टेलरिज्म" भारतीय कारखानों सहित विश्व स्तर पर फैल गया।
• बड़े पैमाने पर उत्पादन— हेनरी फोर्ड की असेंबली लाइन (1913) ने मॉडल टी के उत्पादन समय को 12 घंटे से घटाकर 93 मिनट कर दिया। बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए बड़े पैमाने पर उपभोग की आवश्यकता होती है - और बड़े पैमाने पर बाजार, जो औपनिवेशिक साम्राज्य प्रदान करते थे।

औद्योगिक क्रांति और भारत: विऔद्योगीकरण

औद्योगिक क्रांति का सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक प्रभाव यूरोप और एशिया के बीच आर्थिक संबंधों में परिवर्तन था। भारत, जो सहस्राब्दियों तक एक प्रमुख कपड़ा निर्यातक रहा था, एक कच्चे माल आपूर्तिकर्ता और कैप्टिव बाजार में बदल गया था।

भारतीय वस्त्रों का विनाश

• पूर्व-औद्योगिक वर्चस्व- भारतीय सूती वस्त्र (कैलिको, मलमल, चिंट्ज़) विश्व स्तर पर बेशकीमती थे। ढाका की मलमल इतनी महीन थी कि वह रिंग के आर-पार निकल सकती थी। दक्षिण पूर्व एशिया, पूर्वी अफ्रीका, मध्य पूर्व और यूरोप के बाजारों में भारतीय वस्त्रों का दबदबा था।
• ब्रिटिश संरक्षणवाद- ब्रिटिश कपड़ा निर्माताओं ने भारतीय आयात के खिलाफ सुरक्षा की पैरवी की। केलिको अधिनियम (1721) ने ब्रिटेन में भारतीय मुद्रित केलिको के आयात पर प्रतिबंध लगा दिया। भारतीय कपड़ा अभी भी अन्य बाजारों में निर्यात किया जाता था - लेकिन यह अस्थायी था।
• मशीन निर्मित प्रतियोगिता- 19वीं सदी की शुरुआत तक, ब्रिटिश पावर करघे भारतीय हथकरघों की तुलना में सस्ता कपड़ा तैयार करते थे। ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी ने भारतीय बाज़ारों को ब्रिटिश कपड़ों से भर दिया। भारतीय बुनकरों ने अपनी आजीविका खो दी। ढाका, जो एक समय एक महान कपड़ा केंद्र था, गरीबी में डूब गया।
• कच्चे कपास का निर्यात- भारत ब्रिटिश मिलों को कच्चे कपास का आपूर्तिकर्ता बन गया। 19वीं शताब्दी में भारत से ब्रिटेन को कच्चे कपास के निर्यात का मूल्य नाटकीय रूप से बढ़ गया, जबकि भारतीय कपड़ा निर्यात का मूल्य गिर गया।
• "विऔद्योगीकरण" थीसिस-दादाभाई नौरोजी (इंभारत में गरीबी और गैर-ब्रिटिश शासन, 1901) और बाद के इतिहासकारों (अमिया बागची, रोमेश दत्त) ने तर्क दिया कि ब्रिटिश नीति ने ब्रिटिश निर्माताओं को लाभ पहुंचाने के लिए जानबूझकर भारतीय उद्योग को नष्ट कर दिया। हाल के शोध (तीर्थंकर रॉय, बिष्णुप्रिया गुप्ता) ने इसे सूक्ष्मता से बताया है - कुछ भारतीय उद्योग जीवित रहे, अनुकूलित हुए, या विकसित भी हुए - लेकिन सापेक्ष गिरावट की समग्र तस्वीर स्पष्ट है। विश्व विनिर्माण में भारत की हिस्सेदारी 24.5% (1750) से गिरकर 2.8% (1880) हो गई; ब्रिटेन का 1.9% से बढ़कर 22.9% हो गया।

रेलवे: साम्राज्य का उपकरण

• निर्माण- पहला भारतीय रेलवे (बॉम्बे से ठाणे, 1853) ब्रिटिश पूंजी, ब्रिटिश इंजीनियरों और ब्रिटिश लोहे से बनाया गया था। 1900 तक, भारत के पास 25,000 मील का ट्रैक था - जो दुनिया का चौथा सबसे बड़ा नेटवर्क था।
• उद्देश्य- प्राथमिक उद्देश्य भारतीय विकास नहीं बल्कि शाही एकीकरण था: विद्रोह को दबाने के लिए सैनिकों को ले जाना, कच्चे माल (कपास, कोयला, गेहूं) को बंदरगाहों तक पहुंचाना और ब्रिटिश निर्मित माल को अंतर्देशीय वितरित करना।
• लागत- रेलवे निर्माण को गारंटी-ब्याज ऋण (भारतीय राजस्व द्वारा गारंटीकृत 5% रिटर्न, चाहे रेलवे लाभदायक था या नहीं) द्वारा वित्त पोषित किया गया था। इस "गारंटी प्रणाली" ने भारतीय करदाताओं से ब्रिटिश निवेशकों को धन हस्तांतरित किया। गारंटीकृत रेलवे ब्रिटिश साम्राज्य में सबसे अधिक लाभदायक निवेशों में से एक था - ब्रिटिश निवेशकों के लिए, भारतीयों के लिए नहीं।
• दुष्प्रभाव- रेलवे ने एक राष्ट्रीय बाजार बनाया, तीर्थयात्रा और प्रवासन को सक्षम बनाया, और कुछ भारतीय औद्योगिक विकास को बढ़ावा दिया (जमशेदपुर/टिस्को में कोयला खनन, इस्पात, 1907)। लेकिन ये उपोत्पाद थे, प्राथमिक उद्देश्य नहीं।

वृक्षारोपण कृषि

• नील- कपड़ों के लिए ब्रिटिशों की नीले रंग की मांग के कारण बंगाल और बिहार में नील की खेती शुरू हुई। "निल दर्पण" (1860) और इंडिगो कमीशन (1860) ने क्रूर शोषण का दस्तावेजीकरण किया: बागान मालिकों ने किसानों को प्रतिकूल शर्तों पर नील की खेती करने के लिए मजबूर किया, शारीरिक बल प्रयोग किया और किसानों की स्वायत्तता को नष्ट कर दिया। चंपारण सत्याग्रह (1917) - भारत में गांधीजी का पहला बड़ा हस्तक्षेप - नील उत्पादकों के उत्पीड़न के खिलाफ था।
• चाय- ब्रिटिश उद्यमियों ने गिरमिटिया श्रमिकों का उपयोग करके असम और बंगाल में चाय बागान विकसित किए। श्रम प्रणाली गुलामी से बमुश्किल अलग थी: श्रमिकों को झूठे बहानों के तहत भर्ती किया जाता था, बागानों तक ही सीमित रखा जाता था, और निर्वाह से भी कम मजदूरी दी जाती थी।
• अफ़ीम- ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी ने बिहार और बंगाल में अफ़ीम उत्पादन पर एकाधिकार कर लिया और इसे चाय और चांदी के बदले में चीन को बेच दिया। अफ़ीम युद्ध (1839-1842, 1856-1860) ने चीन को अफ़ीम आयात स्वीकार करने के लिए मजबूर किया। भारतीय किसानों को खसखस ​​उगाने के लिए मजबूर किया गया; अफ़ीम राजस्व ने भारत में ब्रिटिश प्रशासन को वित्त पोषित किया।

सूत्रों का कहना है